載通國際控股有限公司（下稱「集團」）董事會主席梁乃鵬博士於今日（2026年5月14日）舉行的2026年股東大會上，報告集團於2025年度的業績。集團截至2025年12月31日止年度，在撇除投資物業及發展中投資物業的公平價值變動之影響後，股東應佔基礎盈利為港幣5.398億元，2024年為港幣2.655億元。去年每股基礎盈利為港幣1.04元，2024年為港幣0.53元。基礎盈利增加主要由於專營公共巴士業務的表現改善。
董事會已建議派發2025年普通末期股息每股港幣0.50元，派發日期為2026年6月29日，全年股息為每股港幣0.80元。2024年全年股息為每股港幣0.50元。集團將向股東提供上述末期股息的以股代息選擇，有關以股代息計劃的詳情，請參閱本公司稍後公布的通函。
於2025年，九龍巴士（一九三三）有限公司（下稱「九巴」）錄得除稅後盈利港幣3.607億元（2024年：港幣1.268億元）。龍運巴士有限公司（下稱「龍運」）年內則錄得除稅後盈利港幣4,640萬元（2024年：港幣4,170萬元）。
集團以陽光巴士有限公司為旗艦公司的非專營運輸業務部，年內錄得除稅後盈利港幣2,970萬元（2024年：港幣2,060萬元）。
集團的物業持有及發展部2025年錄得除稅後盈利港幣4,250萬元（已撇除投資物業及發展中投資物業的公平價值變動影響），相比2024年錄得除稅後盈利港幣6,010萬元（已撇除投資物業及發展中投資物業的公平價值變動影響）。集團的中國內地運輸業務年內錄得與2024年相約盈利。
去年，集團營運繼續面對挑戰，港人出行模式和人口結構改變、鐵路網絡持續擴展，都對集團核心的專營巴士業務造成影響。集團秉持服務社會的理念，主動配合本港發展所需，把握新的交通服務需求，開拓能夠提供回報的業務，令集團保持穩步發展。
其中，旅遊業是香港經濟重要支柱，去年本地迎來明顯的旅客增幅。九巴推出全新「九巴遊香港」品牌，將旅遊路線HK1，提升為開蓬巴士行走，連繫多個重要景點，包括西九文化區、彌敦道、黃大仙祠等、讓旅客以嶄新角度欣賞香港。路線開辦以來，一直深受旅客歡迎，乘客量保持上升趨勢，為公司開拓業務；加上多個大型基建項目和新發展區相繼落成，包括啟德體育園、中九龍繞道、安達臣道多個屋苑，以至元朗攸壆路首個簡約公屋項目等，都帶來新的交通需求。集團投放資源，抓緊發展機遇，開辨優質巴士服務滿足更多乘客，鞏固在公共交通行業的市場份額。
集團加強口岸交通服務。其中，使用港珠澳大橋過境人數增加，龍運擴展全部A線接駁港珠澳大橋，連同九巴服務落馬洲和香園圍口岸的路線，以及與其他路線提供的轉乘優惠，為出入境市民和旅客，提供方便的交通網絡。乘坐高鐵往返內地不同城市亦成為新趨勢，九巴加強多條連接高鐵站路線的服務水平，滿足旅客的出行需要。上述項目都成為集團專營巴士業務的重要增長動力。
集團持續推動綠色運輸，旗下全港最大新能源車隊，運作順暢，令人滿意。電動巴士已應用於超過50條路線，累計行走800萬公里，相等於減少逾一萬噸碳排放，為社會碳中和目標帶來貢獻。
集團關愛社群，繼續透過捐贈退役巴士和愛心巴士站予不同學校及長者院舍，支援培育學生以及照顧長者。去年繼續利用寵物巴士收益向動物權益組織捐款，以及合作舉辦活動，宣揚愛護動物訊息，推動寵物友善文化。
燃油佔巴士服務經營開支相當比重。儘管集團一直秉持財政紀律和嚴格控制成本，然而，近期國際衝突導致油價急升，對本集團的業務表現構成壓力。政府早前推出的應對燃料價格措施，能夠提供短期幫助。
梁乃鵬博士表示：「集團會繼續留意油價走勢，適時與政府溝通，採取措施維持專營巴士公司的財務穩健。長遠方面，我們會積極與政府商討，研究推動有效機制，確保業務可持續性，以及長遠發展能力。集團秉持用心服務每位乘客，以安全、可靠和優質的公共交通，為社會發展提供動力。本人謹向董事會同寅、股東、每位員工和乘客，表示衷心感謝。」
